来看这车的尺寸，长宽高5260/2023/1820mm，轴距3160mm。比世纪还长、还宽，就是矮了一点点。
因为是新能源MPV，至境世家的前脸自然得有点新花样。
比如说，隐藏式中网，分体式大灯，日行灯中间还拿个镀铬条连着，是现在流行的设计没错了。
车顶上那个激光雷达挺显眼，说明这车的智驾水平不会低。
官方对外宣称为“逍遥智行”系统，能城市NOA。而这背后是Momenta的技术在撑腰，实力想必不会差。
双色车身，尾灯也搞了个贯穿式，里面塞了257颗LED，恶劣天气下穿透力更强。
内饰的话，第一眼就是那块一体式的贯穿长屏，配的是高通8775P芯片。这种窄条屏幕的好处是不挡视线，这点小八我个人比较喜欢。
还有那个50英寸的AR-HUD，画面直接投在前风挡上，科技感是拉满了。
座椅可以用两个大字来形容：舒服！
宽大厚实，还有独特的纹理，翻毛皮车顶，豪华感营造得可以。
动力上，这回别克是插混、纯电一起上。
插混版用的是“真龙”插混系统，1.5T发动机配电机。
之前GL8陆尊PHEV上那套系统综合续航能干到1370公里，不知道“世家”这套表现如何。
纯电版前后双电机，宁德时代的磷酸铁锂电池，续航有601km和632km两种。
这个续航数据，在这么大尺寸的MPV里，只能说中规中矩吧，不算特别惊艳。
GL8在国内MPV界的地位，那真是没得说。现在搞出个“至境世家”，明显是要往上再够一够，去抢那些百万级豪华MPV的饭碗。
想法是好的，但压力也不小。新势力们一个个都盯着这块肥肉，产品玩得花样百出。
给厂家提个小建议：智驾系统宣传得挺好，希望实际体验别拉胯，OTA升级要跟上。
纯电版的续航，如果能再往上提一提，或者充电速度上给点惊喜，竞争力会更强。
那么问题来了，至境世家到底值不值入手呢？很简单，分情况。
要是GL8的忠实用户，想升级换代，或者就是想买一台够大、够豪华、够智能的MPV，“至境世家”值得去看看。
但可别太上头了，多跟同级别的对手们比一比，比如理想MEGA、腾势D9这些。插混还是纯电，根据自己的用车场景来选，别盲目跟风。
总之，别克这艘“陆地头等舱”已经起航，能不能在新时代的浪潮里坐稳头把交椅，只能交给时间了。
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